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Consejos Goodyear para el mantenimiento de los neumáticos Off-The-Road (OTR)

Escrito por Fueyo Editores en . Publicado en : Artículos / Minería

Neumáticos GoodyearGoodyear destaca la importancia del correcto mantenimiento de los neumáticos Off The Road (OTR para obras, canteras, minas…), para asegurar el mejor coste/hora por operador de máquinas.

Información de Fueyo Editores

Esto incluye no sólo obvias medidas de mantenimiento como un correcto montaje o una adecuada presión, si no también asegurar la carga adecuada y la eliminación de los peligros del terreno. Fundamentalmente ésta es la formación que Goodyear da a los especialistas OTR para ayudar a los operadores no sólo a elegir las ruedas más adecuadas si no también mantenerlas funcionando a su mejor nivel.

Los neumáticos OTR son una inversión financiera significativa, por lo que es vital que los operadores consigan sacar el máximo rendimiento y mayor número de mejoras”, comenta Octavian Velcan, director de Goodyear OTR EMEA. “En la mayoría de los casos estos neumáticos operan en duras y peligrosas condiciones, como canteras, minas y entre deshechos de la construcción. Esto significa que hay que aplicar mayores medidas de precaución, esenciales para prevenir el daño, que con la mayoría de los otros neumáticos no ocurrirían. Para el máximo retorno de la inversión en neumáticos OTR es esencial utilizar una buena calidad de neumáticos y cuidar de ellos. Nuestros equipos de atención al cliente ayudan a los operadores para que consigan sacar lo mejor de los neumáticos y evitar tiempos de inactividad innecesarios”.

NEUMÁTICOS ADECUADOS Y PRESIÓN

Es vital elegir los neumáticos correctos para garantizar un rendimiento óptimo de las máquinas y unos costes operativos menores para los operarios. Esto se traduce en hacer un balance acertado entre diferentes criterios de rendimiento, como la protección contra los cortes e impactos, tracción, resistencia a la abrasión y resistencia a la generación de calor.

Neumáticos GoodyearUna vez elegidos los neumáticos adecuados, es crucial determinar la presión correcta de las ruedas, las cuales deberían diferir entre los ejes frontales y traseros. Para lograr esto, los operadores tienen que tener en cuenta tanto el peso total con carga máxima operativa como la velocidad y distancia de la operación. Como resultado, la presión de las ruedas recomendada para una misma máquina podría variar de un sitio a otro debido a las diferentes condiciones de trabajo.

La presión necesita ser comprobada al menos una vez a la semana en temperatura ambiente pero diariamente en condiciones cálidas. Las recomendaciones varían de acuerdo con la carga y la temperatura; la presión debe ser ajustada si alguna de las dos varía. Una sobrepresión también acorta la vida del neumático significativamente. No sólo eso, las llantas deben estar limpias, sin daños, sin oxidación y las válvulas correctamente colocadas y protegidas del daño, el agua y la entrada de suciedad.

También hay que tener cuidado si se combinan neumáticos nuevos y usados en un mismo montaje. Se acepta cierta permisividad, pero se deberían respetar las recomendaciones de los fabricantes. Utilizando el mismo tamaño de ruedas, construcción, dibujo del neumático incluso la marca de la rueda, ayudará a asegurar que sea inherentemente estable y evita posible problemas de trasmisión y un irregular desgaste de los neumáticos.

Una carga correcta es también de crucial importancia. La sobrecarga debería ser evitada pero si esto no es posible al menos hay que seguir las recomendaciones de presión. La carga debería estar siempre correctamente posicionada para asegurar la estabilidad del vehículo, si no podría haber riesgo de dañar las ruedas, incluso la máquina podría dañarse o volcar. Las balanzas electrónicas pueden valer su peso en oro para prevenir estas situaciones.

MANTENIMIENTO EN LA LOCALIZACIÓN

Una parte importante, que fácilmente se pasa por alto, es la condición del sitio y las prácticas de trabajo. Piedras y escombros son una causa frecuente de daño irreparable para los neumáticos OTR, por lo que se debería comprobar regularmente que los eyectores de rocas se mantienen operativos entre los neumáticos duales montados. Incluso una piedra relativamente pequeña en la banda de rodadura puede perforar la rueda y causar daños en la carcasa. Sin embargo, el mantenimiento y las buenas prácticas de funcionamiento pueden reducir el riesgo de estas averías, si las calzadas se mantienen limpias, se eliminan los derrames, las pistas son suficientemente anchas y se evita los vuelcos de cargas. La suciedad y los escombros pueden crecer entre las ruedas y la máquina donde es difícil de ver. Si esto no está claro, los laterales pueden resultar dañados.

MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA

El alineamiento de los ejes, los problemas de frenos y la pérdida de aceite son temas particulares que influyen en la vida del neumático, por lo que un correcto mantenimiento de la máquina juega un importante papel para mejorar y alargar la vida de la rueda.

CAPACITACIÓN DE LOS OPERADORES

Por último, pero no por ello menos importante, el operador también influye en el éxito de la operación y puede alargar la vida útil de los neumáticos en una máquina. Técnicas de conducción y velocidad juegan un papel significativo en maximizar la vida útil del neumático y la eficiencia, pero no es sólo el operador de la máquina es quien influye en la situación correcta, quienes participan en la carga y el mantenimiento de las carreteras también necesitan ser conscientes de la importancia de mantener los asfaltos debidamente pavimentados para la conservación de los neumáticos.

EQUIPOS DE ATENCIÓN AL CLIENTE OTR

Goodyear tiene cursos regulares para sus miembros del equipo OTR. Los cursos de una semana incluyen presentaciones teóricas y prácticas, así como ejercicios y visitas a las plantas de OTR en Luxemburgo y de recauchutado. También como parte de la formación se visitan a diferentes tipos de clientes. Esto permite a los representantes de campo un mejor entendimiento de las cuestiones relacionadas con los neumáticos OTR para ayudar a los operadores de las máquinas a sacar el máximo beneficio de sus inversiones de neumáticos.

Comentarios   

 
0 #2 José Luis Sierra 23-02-2017 19:01
A qué velocidad se debe trabajar la llanta OTR 295/80/22.5 de Good Year en pavimento muchas gracias
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0 #1 moises 14-04-2016 17:12
MUY BUENA INFORMACION ya que nos señala las causas generadoras de los costos excesivos de neumáticos y nos brindan un plan de acción de maximizar costos en llantas
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